- Une entreprise pionnière
- Un esprit de responsabilité
- Une activité respectueuse
- Le bâtiment durable
Située sur les communes de Coubron et Vaujours en Seine-Saint-Denis (93), cette carrière de gypse souterraine alimente l’usine de Vaujours depuis 2004.
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Chiffres clés :
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L’exploitation de la carrière de Bernouille permet d’alimenter l’usine Placoplatre de Vaujours. Elle utilise la méthode des chambres et piliers avec un réseau de galeries perpendiculaires de 8 mètres de largeur laissant entre elles des piliers carrés de 7 mètres de côté. La hauteur maximale des galeries peut atteindre 17 mètres.
L’extraction du gypse est réalisée par tirs de mines, en 3 passes successives : un traçage sur 7m de hauteur au niveau supérieur consistant à creuser la partie supérieure des chambres, puis un premier et deuxième levage sur 5 m de hauteur chacun, qui s’attachent cette fois à creuser les parties médianes et inférieures des chambres. Le gypse abattu est ensuite repris par des chargeuses sur pneus et chargé directement dans les bennes des camions affectés au transport du gypse vers l'usine.
Après l’extraction du gypse abattu (marinage), la mise en sécurité des galeries commence par la purge du toit et des parements afin de gratter et de faire tomber les parties superficielles écaillées. La purge est réalisée l’aide d’une pelle hydraulique sur pneus dont le bras est équipé d’une dent spécialement conçue pour ce travail.
Avant le premier levage, des boulons d’ancrage viennent ensuite consolider le toit des galeries. Le boulonnage est complété par la pose d’un filet de protection fixé sur la tête des boulons pour prévenir la chute éventuelle d’écailles de gypse.
Placoplatre met en œuvre tout son savoir-faire afin de réduire les impacts environnementaux issus de l’exploitation :
Une Commission Locale de Concertation et de Suivi (CC) est régulièrement organisée, sous l’égide de la sous-préfecture. Elle réunit les exploitants, administrations, élus, associations et riverains. Le bilan de l’activité et les résultats de suivi environnemental y sont présentés.
Le réaménagement des carrières souterraines se fait simultanément à l’exploitation. Le remplissage des vides s’effectue à l’aide de terres provenant de chantiers de terrassement de la région. Leur acceptation fait l’objet d’une procédure qualité particulièrement stricte afin de garantir le caractère inerte et non polluant des terres mises en place dans les galeries. Les remblais sont mis en place en deux étapes :
Réalisé dans les 6 mois après l’extraction du 2ème levage, cette première étape de remblayage, en confinant la base des piliers, conforte leur résistance mécanique tout en laissant une hauteur libre suffisante pour permettre le déchargement ultérieur des camions lors de la deuxième étape.
Le déchargement des camions s’effectue sur la plateforme constituée par le remblayage réalisé dans la première étape. Les terres sont amenées jusqu’au plafond des galeries et bloquées contre le toit (clavage) afin d’obtenir un vide résiduel inférieur à 20 cm. Pour ce faire, un chargeur sur chenilles réalise une rampe jusqu’au plafond, ses allées et venues assurant le compactage des matériaux. Cette technique de remblayage des galeries jusqu’au toit permet à la fois de conforter les piliers et de remplir la quasi-totalité des vides. La stabilité des terrains est ainsi assurée sur le très long terme, et les espaces naturels sont préservés en surface.